海博网37岁把公司卖给马云换300亿用来造车的何小鹏到底有多牛

发布时间：2023-09-19 08:16:19 丨 浏览次数：

　　海博网37岁把公司卖给马云换300亿用来造车的何小鹏到底有多牛大学期间便将目光放在了刚兴起的互联网行业，毕业后拉着同学辞职创办了UC优视。

　　之后更是再次大胆辞职，带着全部身家身进军汽车行业，试图挑战此行业巨头特斯拉。因此遭到嘲笑却并不着急，没多久就用自家产品狠狠打了嘲笑者的脸，也正式开始了与特斯拉的竞争。

　　1977年，何小鹏出生在湖南省一个普通工人家庭。身为工人的何小鹏父母都深知教育的重要性，从小就非常关心何小鹏的学习，哪怕缩衣节食也要凑够何小鹏上学的学费。

　　何小鹏也十分争气，靠着自己出色的天资和不断地努力，成功考上了华南理工大学。更幸运的是，在何小鹏毕业的前一年，他的母校被选入985工程，这无疑对未来何小鹏的发展提供了巨大的帮助。

　　即将毕业前，何小鹏的导师帮他挑选了三个十分优秀的公司，其中两个国企，一个私企。在当时，国企是所有人眼中的香饽饽，不说工资高不高，但至少是个“铁饭碗”。因此在导师看来，主要还是在这两个国企里面抉择。但何小鹏却出乎导师预料的选择了那个私企。

　　原来，何小鹏大学期间就注意到了正逐步兴起的互联网行业，也因此放弃了国企的“铁饭碗”，选择了处于此行业中势头正猛的亚信集团。

　　亚信集团，以“科技兴国”为目标，是当时中国最大的互联网企业，可以说是百度、腾讯的老前辈。由于从亚信集团走出了众多中国互联网企业家，因此其也被称为“中国互联网行业的黄埔军校”。

　　随后何小鹏顺利通过面试，成功就职亚信集团。在这里，他见到了自己从未见过的各种科技产品和技术。这让何小鹏激动不已，立刻投入工作，如饥似渴的汲取着知识。

　　在亚信集团这段时间里，何小鹏尝试了非常多的职位，经验快速积累，进步极快，已经可以为公司独当一面了。由于何小鹏努力奋进的精神和脚踏实地的态度，让老板非常看好这个年轻人。

　　2000年，亚信集团在美国成功上市，每个员工都被发放了原始股。何小鹏得到了1500股，价值接近3万美元。当时，何小鹏才年仅24岁。

　　但何小鹏并没有因此懈怠，反而更加努力的学习技术，因为他有一个野心：他要从“打工人”翻身成为“老板”，建立属于自己的企业。

　　2004年，感觉时机已经成熟的何小鹏选择辞职，还拉走了自己的同学兼同事，公司另一位骨干梁捷。

　　两人一同用自己的积蓄创办了一家互联网公司，并选择邮箱作为第一次尝试，取名为UCMail。但他们失败，所有的投入都如同泥牛入海，没有任何起色。事实是残酷的，就是这一次失败，便让这个小公司遭遇重创，摇摇欲坠。

　　就在这时，何小鹏遇到了他生命中的贵人，网易集团的创始人丁磊。试用了UCMail的丁磊非常看好何小鹏，决定投资80万，还专门给何小鹏安排了一个办公室。

　　也就是在丁磊的支持下，何小鹏公司的第二个产品问世——UCweb，也就是后来著名的UC浏览器。其很快就崭露头角，大获成功，成为了互联网行业新的黑马。

　　但互联网行业是个细水流长的工作，盈利周期很慢，这让何小鹏即便产品大获成功也陷入了不开的尴尬地步。

　　就在这时，何小鹏的朋友，网易的总编辑李学凌站了出来，他将何小鹏介绍给了联想投资副总裁俞永福，而俞永福虽然很看好UC，但却始终没能说服公司的其他人进行投资。最终俞永福将何小鹏推荐给了一个大佬——雷军。

　　雷军虽然也看好UC，但认为何小鹏太过年轻，只是个毛头小子，很不放心。因此他提出条件：投资可以，但俞永福必须在该公司任职。

　　俞永福对此犹豫了许久，最终心一横，辞去了联想投资副总裁的职务海博网，担任了UC的CEO。而雷军也彻底放下心来，大手一挥，直接向UC投资200万。

　　得到足够资金注入的UC顿时开始大刀阔斧的改革，凭借何小鹏新颖创新的想法和俞永福多年的经验结合，UC变的恍然一新，变得名声大噪，蒸蒸日上。

　　在之后的时间里，UC优视快速占领市场，短短十年就达到了中国前三的体量。员工增加到数千人，用户规模过亿，市镇破百亿，这给雷军带去了千万倍的回报。

　　此时的UC已经不再需要别人的投资，它已经是互联网行业数一数二的巨头，是其他小公司商谈投资的目标。就在UC继续突飞猛进的时候，何小鹏发现了一个惊人的事实：经过之前多轮的融资洗牌，UC超过六成的股份已经落到了阿里巴巴马云的手里，他现在可以说已经被架空了！

　　何小鹏知道，此时自己如果再不做出决断，很可能最后一无所有。最终，何小鹏选择体面的退场，他主动找到了马云。

　　2014年，年仅37岁的何小鹏用UC在阿里巴巴套现300亿。在功成身退的同时成为亿万富翁，还空降阿里巴巴任职高管，先后担任阿里移动事业群总裁和阿里游戏董事长等高级职位。

　　但这让一般人想都不敢想的生活，何小鹏却并不满足：他还是不想给别人打工。于是他一边在阿里巴巴学习更好的经验，一边寻找时机尝试脱离。

　　很快，何小鹏等到了他所寻找的机会，新能源汽车巨头特斯拉进入中国市场。何小鹏敏锐的察觉到，这将给中国汽车行业带去严重的冲击。在将发展新能源汽车的议案递交阿里巴巴高层会议却最终无果后，何小鹏更加坚定了自己的决心。

　　三年后，40岁的何小鹏辞职，带着自己用UC得到的全部收益进军中国汽车行业，并将新公司取名小鹏汽车。

　　技术人员出身的何小鹏并没有忘本，他仍记得一个公司最重要的就是技术。他首先找到了自己的老朋友，曾喊出要做出“中国特斯拉”的夏衍，并成为了他的一个投资人，为公司打下了坚实的技术基础，接下来就是融资了。

　　这时的何小鹏已经不再最开始的那个新人，他已经成了一个“湖”，有着广阔的人脉。在老大哥雷军的再次支持下，何小鹏第一次融资就得到了40亿。

　　没过多久，小鹏汽车的第一款量产车G3就问世了，这无疑表明何小鹏已经成功迈出了第一步。2020年，小鹏汽车的P7正式发布，是全球首款搭载激光雷达的量产车。一时间，小鹏汽车名声大噪，并成功在美国上市。何小鹏本人也靠55亿美元的财富被评为《2021福布斯全球富豪榜》的第502位。

　　但这也引起了新能源汽车巨头特斯拉的注意。特斯拉CEO马斯克更是直接在网上发言暗指小鹏汽车“抄袭、老旧”的问题。

　　对此，何小鹏也丝毫不客气，没有任何对“老前辈”的害怕和恐惧，直接表示让特斯拉拭目以待，要打的他们找不到东。

　　很多人认为何小鹏太过自不量力，特斯拉作为全球新能源巨头，市值高达8000亿美元，而小鹏汽车呢？恐怕连零头都不到。但未来谁都说不好，毕竟何小鹏从普通工人家庭孩子成为如今的百亿富豪，这本就是一个奇迹。

　　2021年，小鹏汽车在香港完成第二次上市，也是第一个在香港上市的新能源造车企业，这无疑就是对特斯拉最好的回击！

　　如今的小鹏汽车，虽然遭到了不少后起之秀崛起的打击，但仍牢牢把持着中国新能源汽车行业的霸主地位，挥舞着和特斯卡对抗的大旗。

　　近期何小鹏更是选择引入更多高管来代替自己管理小鹏汽车，而自己则全身心投入到新技术的研发中。对此有人认为何小鹏这是不务正业，公司迟早亏完。有人则认为何小鹏很聪明，技术才是最重要的，想要对抗特斯拉这种庞然大物就必须从技术方面下手。对于结果到底如何，就让我们在未来拭目以待吧！

　　何小鹏出生于普通人家，却凭借自己的眼光，早早锁定了自己的目标，并坚持不懈的走了下去，最终靠自身拼搏得到了百亿财产，这无疑是让人羡慕和敬佩的。

　　而何小鹏并没有安于现状，他放弃了众人梦寐以求的工作，决心在新行业做一番大事。虽然我们现在还不知道未来会发生什么，但相信何小鹏未来定会有一个好的结果，就像有句话说的那样：“有志者，事竟成”！